Dick Proenneke - Alone in the Wilderness

«Richard Proenneke serviu na Marinha dos Estados Unidos como um carpinteiro Durante a Segunda Guerra Mundial. Foi durante esse serviço que ele contraiu febre reumática e estava acamada por cerca de seis meses.  De acordo com Sam Keith, um amigo de longa data de Duxbury, Massachusetts, esta doença foi muito reveladora para Proenneke, que decidiu dedicar o resto de sua vida à força e saúde do seu corpo.Após sua demissão da Marinha, Proenneke fui para a escola para se tornar um mecânico diesel. A combinação de sua grande inteligência, adaptabilidade e forte ética de trabalho transformou-o num mecânico muito habilidoso. Embora muito hábel no seu trabalho, Proenneke o Seu amor pela natureza chamou mais alto e  mudou-se para Oregon para trabalhar  numa fazenda de ovelhas. Ele se mudou para Shuyak Island, no Alasca, em 1950.Durante vários anos, ele trabalhou como operador de equipamento pesado e reparador na base naval em Kodiak. Proenneke passou os seguintes vários anos de trabalho em todo o estado do Alaska tanto como um pescador de salmão como mecânico diesel. Ele trabalhava para o Serviço de Pesca e Vida Selvagem em King Salmon na península do Alasca. Suas habilidades como  mecânico eram bem conhecidos e muito procurados, e ele foi capaz de arranjar  um modesto pecúlio para a aposentadoria. Proenneke retirou-se para Twin Lakes.Em 21 de maio de 1968 Proenneke chegou ao seu novo local de aposentadoria em Twin Lakes. Antes de chegar aos lagos, ele fez arranjos para usar uma cabine no lago superior de Twin Lakes propriedade de um capitão da marinha aposentado, de Spike Carrithers, e sua esperança esposa de Kodiak, (em cujo cuidado que ele havia deixado seu trailer). Esta cabine foi bem situado no lago e perto do local que Proenneke escolheu para a construção de sua própria cabine. A cabine em si é uma construção feita à mão. Os talentos de Proenneke como um carpinteiro são visíveis - toda a estrutura foi feita a partir de materiais e sobre o site, a partir do cascalho retirado do leito do lago para criar a base da cabine, as árvores que ele selecionadas, cortadas e depois cortado à mão em articulações interligadas para criar as paredes eo telhado viga de enquadramento. Também as aberturas de janelas foram pré-planejados e cortado para se adequar. A lareira e chaminé foram feitas a partir de pedras que ele cavou ao redor do local e, em seguida, cuidadosamente colocadas para criar a lareira e recuperador. Ele usou recipientes metálicos para armazenamento de alimentos - 1 latas de galão foram cortados em formas bacia e enterrado abaixo da linha de geada. Isso garantiu que as frutas e produtos perecíveis podem ser armazenados por períodos prolongados na terra fria e ainda assim ser acessível Quando os meses de inverno congelou a terra acima deles. Arbusto amigo piloto de Proenneke, Babe Alsworth, voltou ocasionalmente para trazer comida e ordens Proenneke que colocou através dele, a Sears.Proenneke permaneceu em Twin Lakes para os próximos 16 meses, quando saiu para ir para casa por um tempo para visitar parentes e garantir o abastecimento de amoras. Ele voltou para os lagos na Primavera seguinte e lá permaneceu por mais nos próximos 30 anos, passando para a 48 menor apenas ocasionalmente para estar com sua família.Em 1999, aos 82 anos, Proenneke voltou para a civilização e viveu o resto de sua vida com seu irmão Raymond (Jake aka) Proenneke em Hemet, na Califórnia. Ele morreu de um acidente vascular cerebral 20 de abril de 2003 com a idade de 86. Ele deixou sua cabine para o Serviço Nacional de Parques, e continua a ser uma atração turística popular na região Twin Lakes ainda remoto.» http://youtu.be/LP-3N_00TOk************http://www.youtube.com/watch?v=NnCEc5f5Now&feature=share&list=FLvvD1DaVaeukPm5if_ZWbiQ